Deze website gebruikt cookies en verzamelt daarmee informatie over het gebruik van de website om deze te analyseren en om er voor te zorgen dat je voor jou relevante informatie en advertenties te zien krijgt. Door hiernaast op akkoord te klikken, geef je aan akkoord te zijn met het gebruik van cookies en het verzamelen van informatie aan de hand daarvan door ons en door derden.
Eerste berekeningen spreken van een BPM van €99,61/gram CO2. Dat betekent dat de BPM van een Transporter met dieselmotor in 2025 zo’n €11.000 zal bedragen.
Het is dus verstandig om dit jaar al serieus te kijken naar uw wagenpark. Is het slim om bestelauto’s te vervangen voor 2025? Levertijden lopen op. Of is het nu juist het moment om over te stappen op elektrische auto’s omdat u vanaf 2027 in bepaalde milieuzones alleen nog maar met elektrische auto’s mag rijden?
Laat u onafhankelijk adviseren
Martijn, Cees en Ian van WagenPartners adviseren u graag wat in uw situatie de beste of voordeligste optie is. WagenPartners neemt het volledige wagenparkbeheer van mkb-bedrijven volledig uit handen en ontzorgt mkb-ondernemers hiermee totaal. WagenPartners is onafhankelijk van alle leasemaatschappijen. Naast advies en het opstellen van een toekomstbestendige autoregeling, nemen wij ook het dagelijks beheer van uw wagenpark uit handen. Met onze slimme software hebben wij real-time inzicht in kosten van gebruik en verbruik zodat wij hier proactief op kunnen managen. Ook zijn wij het aanspreekpunt voor medewerkers. Het inschakelen van WagenPartners levert u dus concreet tijdwinst, kostenbesparing en tevreden medewerkers op.
Wilt u ook het beste rendement uit uw wagenpark? Neem vrijblijvend contact op.
In 2025 eindigt de vrijstelling BPM voor niet-elektrische bestelauto’s voor ondernemers. U betaalt vanaf 2025 belasting over een nieuwe bestelauto. Hoeveel dat is, hangt af van de CO2-uitstoot van de auto.
In deze blog legt WagenPartners de zakelijke leasevormen uit met de verschillende voor- en nadelen.
Het wagenparkbeheer wordt er vaak ‘bij’ gedaan door iemand van HR. Maar waarom eigenlijk?
